La grande halle de la gare Saint Jean à Bordeaux, édifiée de 1893 à 1898 par l'entreprise de constructions métalliques Daydé et Pillé sous la direction de Gustave Eiffel fait peau neuve en ce moment. A Paris, Daydé et Pillé ont notamment réalisé le Pont Mirabeau (1896) et le Grand Palais (1900). L'entreprise Daydé réalisera en 1905 le pont Bir Hakeim  (en photo les forgerons riveurs, de Gérard Laurent) et après bien d'autres ouvrages, comment ne pas le citer, le pont de Tancarville (1959)

Réseau ferré de France (RFF) à qui appartient aujourd'hui la gare édifiée par la Compagnie du Midi a en effet confié à l'entreprise Dumanois (http://www.dumanois-patrimoine.com/), des forgerons-riveteurs depuis 1905, le soin de restaurer les tympans nord et sud de cette belle halle, longtemps la plus grande d'Europe. Dumanois, va intervenir sur des pièces massives en fonte, remplacer des parties de toiture en zinc, effectuer des travaux de vitrage et de peinture.

Le tympan nord arbore depuis quelques jours une magnifique teinte bleue. On ne sait s'il s'agit d'une couche protectrice ou de la couleur définitive, annonciatrice de l'arrivée de la ligne à grande vitesse LGV et du quartier d'affaire Euratlantique...

A quelque chose, malheur est bon!

la dernière rupture de caténaire, au sud de Tours, dans la soirée du dimanche 11 janvier a conduit la SNCF à ouvrir le salon d'honneur de la Gare Saint Jean, à Bordeaux.

Ce salon, habituellement fermé, a en effet été transformé en lieu de distribution de cafés et croissants pour les usagers qui se sont trouvés coincés en gare de Bordeaux.

Ce salon est magnifique. Les murs sont entièrement couverts de boiseries et une belle cheminée orne l'un d'entre eux.

On oublie un moment les ruptures de caténaires et on se plait à imaginer l'accueil par les édiles locaux du Président de la République à l'époque des voyages officiels en chemin de fer et les premiers entretiens auprès de la cheminée, au coin du feu.

Espérons que la rénovation de la gare, inévitable sans doute, avec l'arrivée de la ligne à grande vitesse en 2015, préservera ce patrimoine de la fin du XIX siècle, tout particulièrement ce salon d'honneur, mais aussi la verrière, oeuvre de Gustave Eiffel.

A Bordeaux, les décideurs et leurs conseillers s'interrogent pour savoir que faire de la passerelle Eiffel abandonnée par la SNCF ou plutôt par RFF depuis qu'un nouveau pont de chemin de fer enjambe la Garonne. La proposition la plus audacieuse consiste à l'ériger verticalement Place de la Victoire!

L'essentiel est qu'on ne touche pas un jour aux deux belles verrières de la Gare Saint Jean, que ce bel édifice déjà pas mal défiguré, ne subisse par la sort réservé à la Gare du Maine à Paris.

C'est toujours un bonheur le lundi matin que de voir ces belles verrières avec leurs horloges à l'ancienne.