A Paris, de temps à autre, je délaisse le Vélib au profit de l'autobus, le 91, qui file en site propre de Bastille à Montparnasse. Un des plaisirs de l'autobus, lorsqu'on peut s'y asseoir, est de voir défiler la ville et jusqu'à peu la meilleure place était à tout à l'avant sur la droite, d'où l'on pouvait à travers le pare-brise embrasser tout le paysage. Hélas, c'est terminé, les spécialistes en communication de la RATP nous ont gratifié d'une publicité maison situé à 30 cm du regard et le pire c'est que le thème de cette publicité est "Aimer la ville". Décidément vive le Vélib, pour l'heure épargné par la réclame.

Non ce n'est pas ironique du tout en cette période de grève prolongée sur la ligne A du RER!

Hier j'ai perdu mon Passe Navigo, lequel me sert également de passe pour le Vélib'... en sortant mes gants de ma poche à un feu rouge probablement... la faute au général hiver.

Et bien, un passage au Club de la RATP de la gare de Lyon, sans aucune attente, m'a permis en cinq minutes de me voir attribuer gratuitement un nouveau passe avec ma photo, rigoureusement identique au précédent. Il parait qu'il se perd 7000 Passe Navigo par mois...

Cerise sur le gateau, un simple coup de téléphone à l'assistance vélib', sans aucune attente, m'a permis de le faire valider et de reprendre immédiatement un vélo...

La RATP ça roule... quand ses salariés le veulent bien.

Cette année la RATP a soixante ans. Elle fête cet anniversaire qui ne se confond pas avec celui du métro avec des expositions de photos devant le Centre Pompidou et sur la ligne 14, notamment.

Mais la RATP devrait bien balayer devant sa porte au sens propre. Est il si difficile, dans une station aussi fréquentée que celle de Champs- Elysee Clemenceau, un samedi soir, de tenir les poubelles propres?

Question de priorités, dépenser pour faire des expositions destinées à vanter sa propre image ou assurer le service de ses clients?

L'accès de la Gare de Lyon rue de Bercy n'est déjà pas très folichon d'habitude mais depuis quelques jours, il est franchement nauséeux.

L'usager doit se frayer son chemin au milieu des immondices.

Qui est responsable? la RATP, la SNCF, la ville de Paris?

Personne a priori.

Les Champs Elysées sont briqués pour les touristes, pas la Gare de Lyon pour les usagers. Pourquoi s'en faire, de toute façon il faudra bien qu'ils repssaent demain, pour aller gagner leur pain.

C'est le 7 juin 1983, il y a 25 ans que pour la première fois un train a parcouru ce qui est aujourd'hui la ligne B du RER. Après plus de dix ans de travaux, l'interconnexion des lignes de Sceaux gérée par la RATP et de Roissy-Hirson (SNCF) était réalisée.

Ce 25éme anniversaire est fêté avec des grèves parce que les deux entreprises ont eu l'excellente initiative d'enfin s'organiser pour que le même conducteur fasse la totalité du parcours. Depuis 25 ans, le conducteur de métro de la RATP de la ligne de Sceaux descend à Gare du Nord et cède la place à un collègue de la SNCF et inversement pour le trajet nord sud!

Pour faire avaler cette réforme élémentaire, il semble que les conducteurs vont bénéficier d'une prime de 1000 € par mois parce qu'ils doivent assimiler deux signalisations différentes!

On croit rêver! Les européens ont réussi à faire l'euro, à adopter des normes communes en termes de santé, de sécurité, d'environnement... pour construire le marché unique et RATP et SNCF ne parviennent pas à s'entendre sur un projet aussi évident, au service de leurs clients, puisqu'on en attend une amélioration de la capacité de la ligne de 20 % et une meilleure régularité des trains...